F-5 A/B Freedom Fighter Resimler Bilgiler

#1
Sponsorlu Bağlantılar
F-5 A/B Freedom Fighter

Görevi : Av-Önleme-Hafif yer taarruz-eğitim

Özellikleri : En ucuz ve yaygın 2. nesil savaş uçaklarından. İşletme maliyetleri düşük. Bakım onarımı kolay. İleri seviye eğitime uygun. Manevra kabiliyeti yüksek. Bu nedenle "TÜRK YILDIZLARI" akrobasi ekibinin temel hava aracıdır.

Yapımcı Firma ve Ülke : Northrop Grumman-ABD, Fokker-Hollanda

Motor : 2x General Electric J85-GE-13 turbojet, 4080 lb.

Ağırlık :
Boş : 7.900 lb. Maksimum Yükle : 20.000+ lb.

Boyutlar :
Boyu : 42 feet 2 inch Genişliği : 25 feet 10 inch Yüksekliği : 13 feet 2 inch

İlk Uçuş Tarihi : 1963

Hizmete Girdiği Tarih : 1964, NF-5: 1969

Türkiye'de Hizmete Giriş : 1965, NF-5: 1989

Yetenekler :
Azami hız : 36.000 feette Mach 1.5
Havada Kalış : 2 saat +
Menzil : Azami yükle 368 mil

Maksimum İrtifa : 50.000+ feet(51.800 feet)

Silahlar : 2 adet burna monteli tek namlulu 20 mm.M39A2 2 x2 adet kanat altı, 1 adet gövde altı ve 2 adet kanat ucu (AIM-9) istasyonunda A modelinde 4.400 lb bombalar, güdümsüz roketler, F-5 2000'lerde AIM-9 Sidewinder füzeleri

Kullanıcılar : Türkiye (90), Yunanistan (60-70), Tayvan, Kanada, İsviçre, Brezilya, Ürdün, Fas, İran, Singapur, Güney Kore, BAE, Tayland, İspanya, Tunus, Venezüella, Filipinler, Suudi Arabistan

Savaş Deneyimi : Güney Doğu Asya'daki çatışmalarda yaygın olarak kullanıldı. Türkiye keşif ve yer taarruz için Güneydoğu Anadolu'da kullandı. İran, Irak' a karşı kullandı.

Gelecek : Gelişmiş ülkeler hızla envanter dışına çıkartıp, modernize ediyorlar. 25 adet NF-5 Türkiye' de İsrail ile F-5 2000 adıyla modernize edildi. Suudi Arabistan filosunu F-16' lar ile değiştirmeyi araştırdı, vazgeçti. Güney Kore yerli üretim A-50 tek motorlu savaş uçağı ile değiştirme yoluna gitti. Tayvan da benzeri bir çözüm yürütüyor.

Türk F-5 Modernizasyonu : NF/F5 A/B uçaklarının harekat kabiliyetlerini artırmak ve F-16 öncesi harbe hazırlık jet eğitim uçağı gereksinimini karşılamak maksadıyla yapısal ve aviyonik modernizasyona tabi tutulmaktadır.

"Yapısal Modernizasyon" Hava Kuvvetleri Komutanlığına bağlı Eskişehir' deki 1 nci Hava İkmal ve Bakım Merkezi Komutanlığında tamamen Türk mühendislerinin tasarımı ile yapılmaktadır. Aviyonik modernizasyon ise Israel Aircraft Industry (IAI) firması ile beraber tasarlanmış olup, uygulaması 1 nci Hava İkmal ve Bakım Merkezi Komutanlığı tarafından yürütülmektedir. 2006 yılında tamamlanması planlanmakta olan proje kapsamında şu ana kadar 30 uçağın modernizasyonu tamamlanmıştır.